Tio missförstånd av LED -strålkastare

Myt 1: Är ju högre lumen, desto bättre?

Lampans lumen bör ligga inom ett visst rimligt intervall. För mörkt eller för ljust kommer att påverka körlinjen. Det finns ett stort gap i Lumen -värdet på LED -lampor på marknaden eftersom vissa företag falskt markerar lumen eller använder begreppet "teoretiskt värde på ljus" för att stjäla "faktiska effektvärdet". Överdriven strävan efter ultrahöga lumen är ett misstag i sig, och nyckeln beror fortfarande på den faktiska efterfrågan.

Myt 2: är ju högre LED -kraften, desto bättre

Att öka ljusstyrkan för LED genom att öka kraften kan inte lösa det praktiska problemet, men kommer att leda till kort livslängd eftersom det inte kan lösa problemet med "LED är rädd för värme".

Myt 3: Vilken är bättre, bil LED -lampa eller?

Varje bil och varje person har olika behov. Jag kan bara säga vilket som är mer lämpligt. Till exempel måste xenonlampan i den ursprungliga bilen byta ut linsen för att uppgradera den reflekterande skålen med den ursprungliga bilen, vilket är dyrare, och en bra LED kan matcha den reflekterande skålen med den ursprungliga bilen, så den specifika situationen beror på individuella behov.

Myt 4: Vilket är bättre, fläktkylning eller flätad bälteskylning?

Dessa två modeller är för att hjälpa till värmeavledning, men värmeavledningsstrukturen för LED -lampor beror på det hela, snarare än en enda komponent. Dessutom måste den också beaktas i kombination med den faktiska installationen. Olika komponenter kan inte jämföras från värmeavledningen ensam, men den totala värmeavledningen, installationsvolymen och monteringsutrymmet bör övervägas omfattande.

Myt 5: LED -lätta pärlor, Kerui och Philips är bättre?

Valet av lamppärlor är baserat på en omfattande övervägande av ljusstyrka, lätt typ och värmeavledning,

Myt 6: Behöver du LED -lampor?

Principen för LED- och Xenon-lampan är annorlunda, startläget är annorlunda, det finns inget behov av ballast, och det kommer inte att finnas någon högspänning och andra problem. Men varje lampa är utrustad med en strömdrift. Kraftdrivningen av LED är i linje med specifikationerna för elektroniska produkter för fordon.

Myt 7: Behöver du avkoda bil LED -lampor?

Avkodaren lades till eftersom den drivande datorn upptäckte avvikelsen efter uppgradering av lamporna. Även om lysdioden startas med låg ström och inte har någon störning mot de flesta fordon, måste vissa fordonslinjer med detektionskraft utrustas med en avkodare.

Myt 8: Behöver du LED -lampor Chuck -installation?

För LED -lampan ersatt av halogenlampan i det ursprungliga fordonet motsvarar modellen halogenlampan på det ursprungliga fordonet, och chucken matchas med lamptypen. Det finns också några bilar med speciella chuckar. Huoding 360 -graders chuck kan justera ljustypen. Det finns också några chuckar för att lösa de speciella problemen för de flesta specialfordon, så det finns ingen oro för installation ~

Myt 9: Kan alla LED -lampor installeras?

Inte 100%. På grund av strukturens begränsning är monteringsutrymmet för några få modeller otillräcklig och installationstestet har inte genomförts för alla modeller. Huoding LED kan täcka installationshastigheten på mer än 95% av fordonsmodellerna, och installationen av de flesta fordonsmodeller på marknaden är orofri ~

Myte 10: Är alla LED -lampor samma?

Skillnaden mellan fördelarna och nackdelarna med fordons LED ligger i skillnaden mellan ljustyp, livslängd, värmeavledningsstruktur och material som används. Ytskillnaden är inte stor, men den faktiska livslängden och livslängden är mycket olika, så varje öre ges