Shining a Light: U.S. strålkastarstandarder för att få större uppdatering på grund av infrastrukturlag

USA har länge varit långsam för att tillåta intressant och potentiellt bättre strålkastarteknologi.

När det gäller föreskrifter för strålkastare är USA och dess federala regler för säkerhetsstandarder för motorfordon (FMVS) 

har alltid varit långsamt att anpassa sig, vilket gör det omöjligt för system som adaptiva matrisstrålkastare på icke-amerikanska Audi

 A8 sedans för att belysa våra vägar. Medan resten av världen njuter av de senaste funktionerna för att tända vägen med

 Adaptiva strålkastare, USA är fast med stenålders icke-adaptiva strålkastare. Detta är inget nytt; Medan världen 

åtnjöt av utbytbara halogenlökor redan 1967, USA använde fortfarande förseglade strålkastare. Faktum är att LED -glödlampor 

Har inte ens godkänts för användning i USA fram till 1997. Ja, USA är så långt efter.

Nu verkar det som att tack vare en ny infrastrukturförslag som antogs och undertecknades i lagen av den amerikanska kongressen är det äntligen

Dags att börja se nyare strålkastare på amerikanska marknadsbilar.

Höjdpunkter på LED CAR -ljus

När "hästlös vagn" först introducerades för allmänheten lånade vi vad vi visste, en vagn med hästar

 För att tända vägen framåt, men problem uppstod snart när bilen började nå hastigheter snabbare än hästar kunde dra.

 Vi växte faktiskt ut vagnslamporna eftersom det inte gav tillräckligt med ljus framåt för att köra säkert. Elektriska ljus var

 installerades i bilar redan 1898, men deras användning begränsades av snabbt brinnande filament och generatorer som inte gjorde det 

producera tillräckligt med kraft. Det var inte förrän 1908, med introduktionen av den utan dubbla bilen, som strålkastare blev 

Standardutrustning.

"TILT" -strålkastare, även kända som låga strålar, skulle introduceras 1915, men blev inte standard förrän 1917, 

Tack till Cadillac. Denna sänkning av körlampor åstadkoms inte genom fysisk hävstång förrän 1924, när Bilux 

skapade den första glödlampan med både låga och höga balkar i en glödlampa. 1940 krävde USA en 7-tums omgång förseglad balk 

Strålkastare på varje sida och låste oss in i den standarden fram till 1957, då mindre 5,75-tums tätade balklampor var 

tillåten. Sedan 1974 fick amerikanska bilar ha rektangulära tätade strålkastare. Fram till 1980 -talet var USA 

Fastat med den dåliga ljuskvaliteten på dessa enheter tills de bytbara halogenlökor i matchande hus var tillåtna. de 

1990-talet såg BMW 7-serien och 1996 Lincoln Mark VIII visas äntligen med högintensiva urladdningslampor.

Samtidigt åtnjöt resten av världen många framsteg inom strålkastarteknologi, och de flesta strålkastare var lagligt

 producerade utomlands så snart de introducerades. Som ett resultat var USA alltid ett steg bakom. Medan 

U.S. fastnat med förseglade strålkastare, världen hade redan flyttat till utbytbara glödlampor. Medan världen utnyttjade

 av LED -lampor var USA begränsad till halogenljus.

OEM ODM ledde strålkastare i USA

LED -lampor är inte olagliga förutom när det gäller strålkastare. Du kan använda lysdioder i oreglerade hjälpljus. sidemarkörer 

är A-OK. Vad sägs om bromsbelysning? Du kan blinda föraren bakom dig, men de är lagliga. Dimljus är också tillåtna, bara

 Liksom de Super Bright LED-terränglamporna installerar du på Mall Crawlers.

Men när det gäller att vara dina primära strålkastare i USA måste de stanna kvar i fabrikskonfigurationen, om

 Tätad stråle, gömd eller utbytbara halogenlampor i huset. Om din bil var utrustad med lysdioder från tillverkaren, då, då 

Och först då är de lagliga.

Vad infrastrukturräkningen tillägger

Även om det potentiellt inte kommer att förändra det som är olagligt nu, så långt som att installera den euro-juridiska LED-strålkastarhuset i din

 Annars öppnar USA-Legal Audi R8, dörren för att möjliggöra mer teknik för teknik framåt i Amerika. 

Som rapporterats av enheten, avsnitt 24212 i HR 3684—Infrastrukturinvesterings- och jobblagen och undertecknade lagen om

 16 november 2021—är helt enkelt titeln "Strålkastare." och säger, "senast två år efter dagen för antagandet av denna lag, 

Sekreteraren ska utfärda en slutlig regel ändra standard 108. "

Standard 108 hänvisar till är den del av FMVSS som kräver all belysning på alla federalt lagliga fordon och har titeln "Lampor, 

reflekterande enheter och tillhörande utrustning. "Dessa regler dikterar inte bara vilka färger lampor måste vara och var de måste 

användas, men också vilka typer av strålkastartekniker som är lagliga på USA-marknadsfordon.

Det är mer än bara vilka strålkastare man ska använda

Ändring av standard 108 som dikteras i infrastrukturräkningen kan dock påverka mer än bara tillåta bättre adaptiv

strålkastare—Som vi har sett från Audi och dess digitala Matrix -strålkastarsystem—När passagen täcker allt från testning 

Förfaranden för att designa för att fungera, varför du inte kan slå på dina höga strålar med något annat framåtljus som fungerar. 

Detta innebär att FMVSS nu kommer att krävas för att fastställa nya riktlinjer inom två år som uppfyller Automotive Society 

Ingenjörer (SAE) J3069 Standard som "tillhandahåller testförfaranden, prestandakrav och designriktlinjer för adaptiv

Körstråle (ADB) och tillhörande utrustning. "Det finns för närvarande ingen angiven designparameter eller testförfarande för adaptiv 

Ljus i standard 108—Trots att en har antagits av SAE 2016—Och varför, tekniskt, många ADB: er inte är lagliga i 

USA

Dessa lampor passerade inte NHTSA: s krav på låg strålbelysning—Eftersom det hade ett mellanrum där de höga strålarna

 kunde stanna kvar och var inte tillåtet enligt standard 108—Men nu verkar det som om de är villiga att låta detta system äntligen komma till

 USA, medan det inte har förvandlats till en slutlig regel i FMVSS, beviljades framställningen och har nu banat vägen för andra

 gör för att tillämpa sina egna adaptiva strålkastare på sina fordon. Den sista regeln kommer att godkännas 2023 per infrastruktur

 Bill som passerade 2021.

Med nya regler på plats kommer det fortfarande inte att finnas ett vildt väster om strålkastare och du kommer förmodligen fortfarande inte att kunna byte halogener

 för lysdioder, men det kommer äntligen att få USA uppdaterad med den aktuella strålkastartekniken. Naturligtvis, som historien har visat, stannar uppe

Hittills är en annan historia.

Denna berättelse publicerades ursprungligen 23 november 2021 och har sedan dess uppdaterats för att återspegla nya utvecklingar i USA 

Övergång till att tillåta mer detaljerade strålkastarteknologier.